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LTZ 400 by ROD
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jo l'indien






MessagePosté le: Sam 4 Jan - 22:30 (2014)    Sujet du message: LTZ 400 by ROD Répondre en citant

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MessagePosté le: Sam 4 Jan - 22:33 (2014)    Sujet du message: LTZ 400 by ROD Répondre en citant

Propre et nickel le Z comme ça, beau boulot!!!
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MessagePosté le: Dim 5 Jan - 00:41 (2014)    Sujet du message: LTZ 400 by ROD Répondre en citant

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MessagePosté le: Dim 5 Jan - 01:13 (2014)    Sujet du message: LTZ 400 by ROD Répondre en citant

Yes!!!!! Ik est beau ce z
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MessagePosté le: Dim 5 Jan - 17:15 (2014)    Sujet du message: LTZ 400 by ROD Répondre en citant

Bon ajd , journée réparation avec mon ami , le commodo de phares était défectueux et mon phare s'allumait et s’éteignait tout seul en roulant , vu qu'on me demandait 90euro pour un nouveau, on a décider de l’ouvrir de regarder le pourquoi , résultat un file dessoudé et une lamelle fondue dans le plastique , on a réparé et ressoudé tout ça et j'en ai profiter pour changer l'allumage des phares ,
A l'origine que ça soit en petit ou en gros phares , tout le bloc s'allume , maintenant en petit phare je n'ai que le bas allumé et tout en gros phares ou quand je fais des appelles :-)  c'est une connerie mais j'y tenais lol 



et voici 2 photos toutes fraîche pour en avoir une vraie vue d'ensemble 







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MessagePosté le: Dim 5 Jan - 17:26 (2014)    Sujet du message: LTZ 400 by ROD Répondre en citant


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A 3 c'est toujours plus sympa !!!
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MessagePosté le: Dim 5 Jan - 17:27 (2014)    Sujet du message: LTZ 400 by ROD Répondre en citant

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MessagePosté le: Dim 5 Jan - 17:44 (2014)    Sujet du message: LTZ 400 by ROD Répondre en citant

C est pas une connerie t as modif d allumage de phare, au contraire, car sur le Z que tu sois en feu de croisement ou en plein phare on ne voit casi pas la différence, alors les appel de phare c est pas le top....maintenant tu la voie la différence!!!!
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MessagePosté le: Dim 5 Jan - 17:51 (2014)    Sujet du message: LTZ 400 by ROD Répondre en citant

ouai , j'ai vu ça de la mm manière que toi pour le phare :-)   par contre l'amortisseur de direction est OBLIGATOIRE maintenant car c'est très spécial a rouler limite casse gueule , je vais aller le chercher a la semaine chez mon ami et j'installe ça vendredi ou samedi max pour être tranquille ...
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MessagePosté le: Dim 5 Jan - 18:06 (2014)    Sujet du message: LTZ 400 by ROD Répondre en citant

Ah oui effectivement...j ai fais mon rebel pendant un moment a vouloir rouler sans l amorto de direction mais j y suis venu et je me suis dis que j étais inconscient de rouler sans!!!!
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MessagePosté le: Lun 6 Jan - 00:25 (2014)    Sujet du message: LTZ 400 by ROD Répondre en citant

Pareil, l'amorto de direction l'essayé c'est l'adopté !!!
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jo l'indien
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MessagePosté le: Lun 6 Jan - 06:49 (2014)    Sujet du message: LTZ 400 by ROD Répondre en citant

Moi 40 000 bornes sans et tout va bien . . . Si un jour on vois apparaître ce truc en
Compétition , je changerai peut-être d'avis ! Mr. Green
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MessagePosté le: Lun 6 Jan - 10:02 (2014)    Sujet du message: LTZ 400 by ROD Répondre en citant

jo l'indien a écrit:
Moi 40 000 bornes sans et tout va bien . . . Si un jour on vois apparaître ce truc en
Compétition , je changerai peut-être d'avis ! Mr. Green


En compétition superquader c'est normal les routes sont des billards !!!
Par contre en cross ils en ont tous
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MessagePosté le: Lun 6 Jan - 10:08 (2014)    Sujet du message: LTZ 400 by ROD Répondre en citant

dd3  Na n'a n'a n'a ...tu peux allé t en acheté un mon Djodjo!!! dd4
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jo l'indien
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MessagePosté le: Lun 6 Jan - 10:10 (2014)    Sujet du message: LTZ 400 by ROD Répondre en citant

Nous sommes d'accords alors Chris. . . Le cross c'est pas mon truc ! Very Happy

(Il y a souvent une partie terre et saut en superquader quand même)
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MessagePosté le: Lun 6 Jan - 13:28 (2014)    Sujet du message: LTZ 400 by ROD Répondre en citant

En même temps tu roule avec une cale de bois à la place de l amorto arrière...tout s explique!!!! dd4
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 23:47 (2017)    Sujet du message: LTZ 400 by ROD

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